La declaración se da para evitar que la obra se frenada por algún juicio de amparo, informó Javier May, titular de Fonatur.
La decisión fue tomada por el Consejo de Seguridad Nacional, y quedará bajo la responsabilidad de las Secretarías de Seguridad Pública y Gobernación.
«Es un tema de seguridad nacional, hubo una declaratoria del Consejo de Seguridad Nacional donde la obra es prioritaria, y es un tema se seguridad nacional, y está a cargo de la Secretaría de Gobernación y de la Secretaría de Seguridad Pública», dijo.
De esa forma se podrá continuar con los trabajos del tramo 5, suspendidos por un amparo interpuestos por grupos defensores de la selva en la zona de construcción.- ¿No se violentan los amparos?
«No, ninguno, no se violenta ningún amparo, nosotros no intervenimos, no es Fonatur el que convocó o está llevando la obra, la está llevando la Secretaría de Gobernación y la Secretaría de Seguridad Pública», insistió el funcionario.
Sin embargo, reconoció que aún no se han terminado de desahogar los amparos interpuestos para frenar la construcción del Tramo 5, debido a que las audiencias han sido diferidas.
«Nosotros vamos a respetar los tiempos de los amparos que determine el juez, estamos esperando que nos vuelva a asignar la audiencia, que se ha transferido ya varias veces y ya para portar los alegatos, estamos en espera de eso», señaló.
En septiembre de 2019, el Presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sería declarado como una obra de seguridad nacional, como parte de la estrategia legal de su Gobierno para vencer los amparos interpuestos contra la nueva terminal, ubicada en una base militar.
En noviembre de 2021, el Mandatario federal emitió un decreto para declarar las obras prioritarias de la 4T como de interés público y seguridad nacional, con la supuesta intención de evitar que los trámites y permisos retrasen su ejecución.
El Jefe del Ejecutivo ha asegurado que nada detendrá la construcción del Tren, que pretende inaugurar en diciembre de 2023.
«Esta obra es prioridad. Es algo que debe de preocuparnos y ocuparnos, el que no nos gane el tiempo, porque esta obra tiene que estar terminada, el tren tiene que estar ya en funcionamiento en el 2023», sentenció en octubre del 2020.
Desde entonces, la obra se ha enfrentado a una infinidad de problemas legales y protestas de ambientalistas, especialmente por la construcción del tramo 5.[[RS-
