El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que este 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo–Nuevo Laredo, mientras que el tramo B continúa en proceso de licitación. Ambos ramales forman parte del proyecto ferroviario ubicado en la Zona Metropolitana de Monterrey.
Durante la conferencia matutina, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó los avances en los proyectos de trenes del norte y subrayó que la recuperación del servicio de pasajeros impulsada por su administración busca generar desarrollo en diversas regiones del país.
El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el tramo A tendrá una extensión de 18.1 kilómetros y el tramo B de 30.7 kilómetros. Añadió que también se encuentran en concurso las estaciones que cubrirán el trayecto de Derramadero a García, en Coahuila. Para el proyecto completo, explicó que ya se cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental y se trabaja en la liberación del derecho de vía en zonas ejidales.
En cuanto al avance técnico, la ingeniería a detalle del tramo I (Saltillo–Santa Catarina) registra un 8.18 por ciento; el tramo IV (San Javier–Arroyo El Sauz), un 51.06 por ciento; y el tramo V (Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo), un 18.17 por ciento.
Respecto al tramo Querétaro–Irapuato, Lajous informó que la ingeniería a detalle avanza 65.15 por ciento en el tramo I (Querétaro Zona Industrial–Apaseo el Grande) y 6.08 por ciento en el tramo II (Apaseo el Grande Zona Industrial–Irapuato). Actualmente se trabaja en la colocación de terraplén y en los preparativos para un puente ferroviario, además de continuar las licitaciones de edificios auxiliares y la base de mantenimiento.
El funcionario también señaló que el 3 de diciembre se emitió el fallo para la adquisición de 47 trenes de pasajeros, que contarán con 65 por ciento de contenido nacional y darán servicio a la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato. Dichas unidades tendrán capacidad para 700 pasajeros, incluirán accesibilidad universal y podrán acoplarse en pares para ampliar su operación.
En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), se prevé avanzar próximamente en los tramos Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo del Tren del Golfo de México, así como en el trayecto Irapuato–Guadalajara. También continúan los análisis previos de demanda, impacto social y urbano, y viabilidad económica del tramo Mazatlán–Los Mochis.
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que la construcción del tren Ciudad de México–Pachuca cuenta con cinco frentes de obra pesada, además de trabajos en catenaria y estudios de ingeniería, generando más de 9 mil empleos. En la ruta Ciudad de México–Querétaro se desarrollan 14 frentes de trabajo —12 de obra pesada y dos de ingeniería— que generan más de 11 mil empleos.
Finalmente, se anunció el inicio de los estudios de ingeniería básica de mil 409 kilómetros correspondientes a los tramos Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.
